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    海航萬(wàn)億重整落幕,上市公司影響幾何

    來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)陳姍姍    發(fā)布時(shí)間:2022-04-24 22:57:58

    海航集團(tuán)相關(guān)破產(chǎn)重整案四個(gè)重整計(jì)劃全部執(zhí)行完畢并獲得法院裁定,后續(xù)償債專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)信托已依法成立。

    歷時(shí)一年兩個(gè)月,涉及萬(wàn)億債務(wù)的海航破產(chǎn)重整,今日宣布全部執(zhí)行完畢。

    今日,海航集團(tuán)發(fā)布信息稱(chēng),海航集團(tuán)相關(guān)破產(chǎn)重整案四個(gè)重整計(jì)劃全部執(zhí)行完畢并獲得法院裁定。自2020年2月29日聯(lián)合工作組成立,歷經(jīng)兩年多,海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作基本結(jié)束。

    這意味著,國(guó)內(nèi)目前最大規(guī)模的債務(wù)重整案已全部完成,一度擁有萬(wàn)億資產(chǎn)的海航集團(tuán)也被一分為四。此時(shí)距離海航被法院正式受理破產(chǎn)重整,只有一年2個(gè)月的時(shí)間。

    三家上市公司有望“摘帽”

    原海航海航集團(tuán)旗下的資產(chǎn)被分為四塊各自重整,其中*ST海航(600221),*ST基礎(chǔ)(600515)和*ST大集(000564)三家上市公司單獨(dú)重整,海航集團(tuán)等321家企業(yè)合并重整。

    其中,*ST海航與*ST基礎(chǔ)都找到了戰(zhàn)略投資者,通過(guò)戰(zhàn)投注入資金以及股票抵債或留債的方式,解決債務(wù)問(wèn)題。兩個(gè)板塊分別確認(rèn)的債權(quán)金額為1612.93億和951.99億。

    *ST海航的戰(zhàn)略投資者為遼寧方大集團(tuán)(000055),向海航航空主業(yè)投資380億元,并且還有額外30億元的風(fēng)險(xiǎn)化解資金。重整后,方大集團(tuán)對(duì)海航的航空主業(yè)實(shí)現(xiàn)絕對(duì)控股。

    *ST基礎(chǔ)的戰(zhàn)略投資者為海南國(guó)資企業(yè)海南省發(fā)展控股有限公司(下稱(chēng)“海發(fā)控”),目前海發(fā)控通過(guò)投資110億入主海航的機(jī)場(chǎng)板塊資產(chǎn)。

    *ST大集目前尚沒(méi)有戰(zhàn)略投資者,其被確認(rèn)的332.25億債務(wù)以留債或抵債的方式清償。

    據(jù)記者了解,在*ST大集的重整過(guò)程中,管理人原本希望*ST大集的二股東做戰(zhàn)略投資者,但二股東在資金實(shí)力等方面可能有所顧慮,最終并沒(méi)有出手。而對(duì)于市場(chǎng)傳聞中的京東,則希望在海航的商業(yè)板塊重整完成,資產(chǎn)債務(wù)股權(quán)清理明白后再洽談。

    目前,*ST大集49.35%的股權(quán)已轉(zhuǎn)移到了管理人的證券賬戶中,總計(jì)約94.58億股。這其中有約53.18億股是用于未來(lái)引進(jìn)戰(zhàn)略者,其余則主要用于債權(quán)人分配抵償上市公司債務(wù)及改善公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。

    而隨著海航重整的完成,上述三家海航系上市公司也有望摘下ST的“帽子”。

    目前,*ST海航和*ST基礎(chǔ)已經(jīng)陸續(xù)公告,造成兩家股票被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)陸續(xù)解決,包括凈資產(chǎn)轉(zhuǎn)正,相關(guān)資金占用和違規(guī)擔(dān)保等整改措施等,只待兩家年報(bào)披露時(shí)的審計(jì)過(guò)關(guān)(標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn))。

    而*ST大集還尚需信托計(jì)劃成立后的份額,去解決原控股股東對(duì)其非經(jīng)營(yíng)性資金占用和違規(guī)擔(dān)保等整改問(wèn)題。

    此外,*ST大集的股價(jià)近日已跌破1元,根據(jù)相關(guān)規(guī)則,股價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元,也會(huì)面臨終止上市,截至上周五收盤(pán),*ST大集已經(jīng)連續(xù)8個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)低于1元。

    后續(xù)償債主體資產(chǎn)質(zhì)量如何

    上面所提到的信托計(jì)劃,也是作為海航集團(tuán)等321家公司破產(chǎn)重整方案中,后續(xù)還債的重要載體。

    根據(jù)海航集團(tuán)今日披露的信息,至今日,海航集團(tuán)破產(chǎn)重整專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)信托已依法成立。同時(shí),海航集團(tuán)等321家實(shí)質(zhì)合并重整計(jì)劃已經(jīng)執(zhí)行完畢并獲得法院裁定確認(rèn)。這也意味著,后續(xù)海航集團(tuán)的債權(quán)人,將通過(guò)信托計(jì)劃下的信托收益,來(lái)獲得債務(wù)的清償。

    自海航進(jìn)入破產(chǎn)程序以來(lái),共接收2萬(wàn)億債權(quán)申報(bào),最終確認(rèn)債權(quán)1.1萬(wàn)億,而資產(chǎn)評(píng)估為5000億,意味著重整方案是在資不抵債6000億的情況下制定的。

    相比幾家上市公司,海航集團(tuán)等321家合并重整的企業(yè),債務(wù)規(guī)模更加龐大,二債會(huì)時(shí)確認(rèn)的債權(quán)金額約7467.02億,而321家公司經(jīng)合并抵銷(xiāo)后的資產(chǎn)總值只有2532億。

    根據(jù)重整方案,信托計(jì)劃下的信托收益,來(lái)源于其持有的股權(quán)資產(chǎn)的分紅、處置收益以及應(yīng)收賬款的變現(xiàn)、處置,最終來(lái)源于重整完成后底層資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)收入、資產(chǎn)處置收入和未來(lái)戰(zhàn)略投資者的投入以及持有的引戰(zhàn)平臺(tái)公司股權(quán)的未來(lái)分紅。

    也就是說(shuō),信托計(jì)劃搭建后,海航集團(tuán)就變?yōu)橛蓚鶛?quán)人作為受益人的信托計(jì)劃來(lái)管理/運(yùn)營(yíng)的持股平臺(tái),未來(lái)債權(quán)人能從信托計(jì)劃中受償多少,需要看信托計(jì)劃處置資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)收入的具體情況。而海航原老股東團(tuán)隊(duì)的權(quán)益已全部清零,包括海航方股東的出資人,以及海南省省屬?lài)?guó)資股東的出資人,他們的股權(quán)都轉(zhuǎn)移至債權(quán)人享有。

    那么,這份已經(jīng)成立的信托計(jì)劃下的資產(chǎn)質(zhì)量如何?

    據(jù)記者了解,進(jìn)入破產(chǎn)重整的海航集團(tuán)321家公司,被分為航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、船舶制造、金融服務(wù)、酒店商業(yè)不同業(yè)務(wù)板塊,并在各業(yè)務(wù)分塊對(duì)應(yīng)確定一家業(yè)務(wù)管理平臺(tái)公司,以管理平臺(tái)公司整體管理各業(yè)務(wù)板塊。

    根據(jù)重整方案,海航集團(tuán)本部將新設(shè)一家發(fā)起人公司,發(fā)起人公司再新設(shè)一家總持股平臺(tái)公司,持有上述六大業(yè)務(wù)管理平臺(tái)公司的股權(quán)。

    去年底,一家名為“海南海航二號(hào)信管服務(wù)有限公司”的新公司悄然成立,這家公司正是信托計(jì)劃中的總持股平臺(tái)公司。

    目前,海航二號(hào)信管不僅已成為持有海航集團(tuán)100%股權(quán)的大股東,還參股了擁有十多家航空公司的海航航空集團(tuán),并進(jìn)入了海航機(jī)場(chǎng)板塊的三亞翊航實(shí)業(yè)有限公司,以及以非航板塊資產(chǎn)為主的海航股權(quán)管理有限公司。

    在此之前,時(shí)任海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組組長(zhǎng)、集團(tuán)黨委書(shū)記的顧剛曾透露,納入信托計(jì)劃的資產(chǎn)包括30余家酒店,5家A股上市公司,7個(gè)金融持牌機(jī)構(gòu)等優(yōu)質(zhì)股權(quán)和資產(chǎn)。其中渤海租賃(000415)持有世界第三大飛機(jī)租賃公司70%的股權(quán),持有全球第二大集裝箱租賃公司100%股權(quán)。

    “按2021年2月10日評(píng)估基準(zhǔn)日,估值下跌源于受海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)拖累,但在債務(wù)危機(jī)及疫情雙重影響下,321家企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值仍保持3000億?!鳖檮偙硎?,“重整完成后將集中精力投入321家實(shí)質(zhì)合并重整企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng),這將成為海航法治化、市場(chǎng)化破產(chǎn)重整之后下一步管理重整的重點(diǎn)。力爭(zhēng)重整成功后,經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展,讓321家企業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值回歸正常水平并得到發(fā)展增值,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)穩(wěn)步向好。”

    關(guān)鍵詞: 信托計(jì)劃 破產(chǎn)重整 上市公司

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