據(jù)外媒報(bào)道，奧迪發(fā)布PB18 e-tron純電動(dòng)概念超跑官圖，該車將于日前開(kāi)幕的加州蒙特雷圓石灘車展發(fā)布。

受到奧迪R18 e-tron賽車的啟發(fā)，PB18由三臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大綜合輸出功率為570kW，峰值扭矩800Nm，總重量不到1550公斤。

PB18 e-tron由全電動(dòng)版四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為2秒多。該車型搭載了容量為95kWh的電池組，在WLTP循環(huán)測(cè)試下，其最大續(xù)航里程超過(guò)500公里。當(dāng)使用800V的規(guī)格充電時(shí)，汽車可以在15分鐘內(nèi)完成充電。此外，該車型還具備無(wú)線充電功能。

奧迪將PB18 e-tron定位為“駕駛者的汽車”，未搭載任何自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將最大的控制權(quán)交到駕駛者手中，帶來(lái)更專注、更投入的駕駛體驗(yàn)。

PB18 e-tron最獨(dú)特的功能之一是集成式的駕駛座和駕駛艙，駕駛座椅可以滑動(dòng)。駕駛者可以坐在汽車的中心位置適應(yīng)賽道駕駛需要，也可以坐在常規(guī)位置進(jìn)行駕駛。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，方向盤(pán)和油門(mén)均采用了線控設(shè)計(jì)。

加州馬里布奧迪設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人Gael Buzyn表示，“我們希望為駕駛者提供一種只有在奧迪R18這樣的賽車上才能得到的體驗(yàn)。這就是為什么我們把駕駛者的位置放在汽車中心。盡管如此，我們的目標(biāo)也是讓PB18 e-tron在日常生活中具有實(shí)用性，不僅僅針對(duì)駕駛者，也針對(duì)潛在乘客。”

我們也可以從汽車前側(cè)設(shè)計(jì)中看到更多的賽車靈感，這增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)性能。擋風(fēng)玻璃內(nèi)安裝了一個(gè)透明的有機(jī)發(fā)光二極管顯示屏，以顯示導(dǎo)航信息和車輛電子數(shù)據(jù)，例如下一個(gè)彎道的理想駕駛線路。