隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，鄰國日韓的疫情也日漸嚴(yán)重。近日，韓國首爾飛往青島的機票，從原來的不足千元暴漲數(shù)倍，甚至高達(dá)上萬元，卻還一票難求。中新經(jīng)緯記者查看多個第三方機票預(yù)訂平臺發(fā)現(xiàn)，2月25日至2月27日首爾直飛青島的航班余票所剩不多，機票價位在3000元至5000元不等，有的中轉(zhuǎn)航班機票價位在10000元人民幣左右。

為何首爾飛青島的機票價格暴漲?青島又為何成為韓國逃避疫情的首選城市?

據(jù)了解，青島是距離首爾最近的城市之一，從仁川機場到流亭機場直飛航班僅需1個半小時，直線距離約605公里。韓國駐青島總領(lǐng)事樸鎮(zhèn)雄曾表示，韓國與山東貿(mào)易往來和人員交流非常頻繁，貿(mào)易額逐年增加，近百個韓資企業(yè)在山東投資興業(yè)，6萬余名韓國人在山東居住，每周有200多個航班往返于山東與韓國;兩地政府之間交流也十分密切，山東與韓國多個城市建立友好關(guān)系。

“韓國人早上飛到山東，中午進(jìn)行商務(wù)洽談，下午就可以飛回韓國，非常方便。”樸鎮(zhèn)雄總領(lǐng)事曾用“一日生活圈”和“一日經(jīng)濟圈”來形容韓國與山東的緊密聯(lián)系。

此外，據(jù)煙臺市投資促進(jìn)中心統(tǒng)計，截止到2018年，在煙臺的韓資企業(yè)有3835家，韓資是煙臺利用外資第一大戶，現(xiàn)有約5萬韓國人在煙臺工作和生活。 

首爾飛青島的機票暴漲到上萬元

據(jù)攜程網(wǎng)機票預(yù)訂顯示， 2月25日，從首爾飛往青島的航班僅剩全日空航空NH6896航班，還需中轉(zhuǎn)東京及上海，票價高達(dá)11182元，僅剩4張。而從青島飛往首爾還有多個航班，票價從882元至2804元不等。此外，近日首爾飛往北京、上海、廣州等地航線已無經(jīng)濟艙直飛航班。

首爾飛往青島的25日機票預(yù)定情況 來源：攜程

此外，攜程平臺機票預(yù)訂頁面顯示，2月25日至2月27日，從首爾國際仁川機場飛往青島流亭國際機場航線已無直飛航班。去哪兒機票預(yù)訂平臺頁面顯示，該日期內(nèi)首爾直飛青島的航班所剩余票不多，票價在3000元至4000元左右。飛豬機票預(yù)訂頁面顯示，該日期內(nèi)首爾直飛青島的航班還剩少量余票，票價在3000元至5000元左右。

一位去哪兒方面工作人員對中新經(jīng)緯客戶端表示，從最近一周的數(shù)據(jù)看，從大邱、首爾飛往中國的數(shù)量呈上升趨勢，濟州島、清州、釜山等地飛往中國的人數(shù)呈下降趨勢。“不過要強調(diào)的是，從大邱返回中國境內(nèi)機票增量僅是個位數(shù)，整體機票的價格和出行人數(shù)情況還是比較平穩(wěn)的。”該工作人員稱。

韓國對大邱等地采取封鎖措施

從大邱、首爾飛往中國的航班客座率增加或許與韓國的封鎖措施有關(guān)。據(jù)韓聯(lián)社2月25日報道，韓國執(zhí)政黨共同民主黨、政府、青瓦臺召開“黨政青”會議決定，將對新冠肺炎疫情爆發(fā)地大邱市和慶尚北道采取“最大限度的封鎖措施”，以阻止疫情擴散。

此外，據(jù)韓國衛(wèi)生部門消息，截至當(dāng)?shù)貢r間25日9時，韓國新增60例新冠肺炎病例，感染總數(shù)達(dá)893人，死亡8人。同日，青島市衛(wèi)生健康委員會發(fā)布公告稱，2020年2月24日12—24時，青島市無新增新型冠狀病毒肺炎確診病例。

韓國首爾的華僑范先生對中新經(jīng)緯記者表示，最近幾天，他的一些部分朋友正陸續(xù)返回中國。“去年，駐韓大使館統(tǒng)計數(shù)字顯示，大概有107萬中國人在韓國擁有居住權(quán)。目前，中國疫情暫時得到控制，而韓國正處在爆發(fā)期，我周邊的一些朋友著急回國，是因為他們覺得韓國政府管控疫情的措施并不如中國那么有效和完善。”范先生稱。

據(jù)了解，青島市政府為應(yīng)對大批人員返回青島采取了多項防疫管控措施。2月24日下午，山東省委常委、青島市委書記、市新冠肺炎疫情防控指揮部總指揮王清憲在會上強調(diào)，要在全面做好社區(qū)防控的同時，嚴(yán)防境外人員輸入，強化風(fēng)險評估和口岸檢疫，嚴(yán)格落實來青人員體溫檢測和居家隔離等措施，主動做好外籍人士溝通解釋和服務(wù)保障工作，堅決防止疫情輸入擴散。

值得注意的是，自青島啟動新冠肺炎疫情一級響應(yīng)以來，一直對境外來青人員嚴(yán)格防控。據(jù)青島市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室統(tǒng)計，1月24日至2月23日，青島機場共入境20516人次。

此外，青島市還對入境人員中的“四類情形”，一律實行集中隔離或留觀：一是有疫區(qū)旅行史或居住史并有發(fā)熱或呼吸道癥狀的;二是與新型冠狀病毒感染者有接觸史的;三是所乘坐交通工具中出現(xiàn)發(fā)熱病例的;四是在現(xiàn)場檢疫查驗中檢測有發(fā)熱或呼吸道癥狀的。

隨著境外疫情形勢變化，青島市自2月24日開始，對所有入境人員，除需要隔離或留觀的外，均由居住地所在區(qū)市派車接回，對在境內(nèi)有居所的，居家隔離觀察14天;對商務(wù)旅游等短期居住的，安排在指定賓館住居、活動。

專家：票價升高是正常的市場現(xiàn)象

民航專家李曉津在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時表示，在需求側(cè)，從歷史角度看，山東青島與韓國直線距離很近，歷史上與韓國往來密切，祖籍山東的韓國人很多。改革開放以后，他們在山東、特別是青島設(shè)立獨資或合資企業(yè)，生產(chǎn)和銷售服裝、化妝品等。當(dāng)前，從公布的疫情最新數(shù)據(jù)，青島疫情基本控制住，韓國企業(yè)家們認(rèn)為山東的疫情基本穩(wěn)定了，而韓國正處在爆發(fā)增長階段，為了抓緊時間復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時躲避疫情，部分人會選擇來中國。”李曉津稱。

“在供給側(cè)，前段時間減班超過60%，現(xiàn)在即使恢復(fù)但數(shù)量有限。因此，有限航班面對大量需求會導(dǎo)致票價提高，之后隨著航班量的增加會穩(wěn)步下降。特別需要注意的，各方堅持防疫措施，目前青島市委市政府和青島民航單位已經(jīng)加強了對韓國入境人員的防疫管控，相信可以防止疫情在青島、山東的反向擴散。建議青島乃至山東其他地區(qū)民航和相關(guān)政府部門，對韓國、日本方向的防疫政策堅持抓緊抓實抓細(xì)，防止付出巨大代價取得的防疫成果被破壞。”李曉津稱。