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    汽車零部件板塊大爆發(fā),機(jī)構(gòu)稱行業(yè)有望迎來(lái)戴維斯雙擊

    來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)    發(fā)布時(shí)間:2021-11-15 15:03:17

    11月15日,汽車零部件板塊今日延續(xù)強(qiáng)勢(shì),領(lǐng)漲兩市。截至發(fā)稿,博俊科技、蘇奧傳感、天汽模等5股漲停,欣銳科技、英搏爾等多股紛紛跟漲。此外,N同心、N大地等在北交所上市的汽車零部件個(gè)股大幅領(lǐng)漲。

    近日,乘聯(lián)會(huì)正式發(fā)布今年10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告,顯示,10月狹義乘用車產(chǎn)量為196.0萬(wàn)輛,同比-4.1%,環(huán)比+13.9%,1-10月累計(jì)產(chǎn)量為1,625.9萬(wàn)輛,同比+9.3%;批發(fā)銷量為197.8萬(wàn)輛,同比-4.8%,環(huán)比+13.9%。

    據(jù)華泰證券分析,全球芯片供給短缺導(dǎo)致的整車企業(yè)減產(chǎn)是9月份乃至三季度行業(yè)銷量表現(xiàn)承壓的核心原因,其中汽車零部件板塊受沖擊最為嚴(yán)重,因?yàn)槠渚皻舛扰c下游整車銷量相關(guān)性最高。而當(dāng)前預(yù)計(jì)芯片供給較上月環(huán)比改善20-30%。

    天風(fēng)證券也表示,受此前“缺芯”影響,汽車行業(yè)銷量與庫(kù)存均處于歷史較低水平。對(duì)于零部件板塊,除“缺芯”外,今年還受到原材料漲價(jià)、海運(yùn)費(fèi)上漲等多重不利因素影響,板塊利潤(rùn)率已于三季度觸底。在“主動(dòng)加庫(kù)存”階段,整車企業(yè)對(duì)于零部件的需求量有望回升,同時(shí)原材料價(jià)格、海運(yùn)費(fèi)等已于四季度高位企穩(wěn)甚至部分回落,當(dāng)前時(shí)點(diǎn)零部件板塊預(yù)期差及業(yè)績(jī)修復(fù)空間更大,有望迎來(lái)戴維斯雙擊。

    中金公司指出,2021年零部件板塊市值漲幅跑輸乘用車板塊,估值相對(duì)滯漲,主要由于市場(chǎng)對(duì)零部件行業(yè)存兩大擔(dān)憂:(1)大宗商品、運(yùn)費(fèi)上漲致利潤(rùn)承壓,(2)全球芯片緊缺導(dǎo)致下游排產(chǎn)低于預(yù)期。當(dāng)前股價(jià)對(duì)于以上利空已有所反映,向前看,隨著大宗商品價(jià)格、運(yùn)費(fèi)回落,芯片供給改善等邊際利好出現(xiàn),對(duì)應(yīng)標(biāo)的股價(jià)有望獲得恢復(fù)。

    展望后市,中金公司梳理出兩條修復(fù)主線:(1)成本上漲帶動(dòng)估值承壓標(biāo)的此前原材料與運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲帶動(dòng)相關(guān)零部件標(biāo)的業(yè)績(jī)以及估值承壓。(2)合資品牌大眾、通用等受芯片緊缺影響更大,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈估值下行。

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