根據(jù)《澳洲金融評(píng)論報(bào)》的報(bào)道，在澳洲重開國境后，大學(xué)和職業(yè)教育的留學(xué)生人數(shù)已回升至了疫情前以上水平。
學(xué)生人數(shù)甚至已經(jīng)高于了2019年。
1月聯(lián)邦教育數(shù)據(jù)顯示，高等教育入境學(xué)生人數(shù)為3670人，比2019年同期增加了100人。
在職業(yè)教育的部分，這一數(shù)字則為22783人，比2019年增加了2500人，畢業(yè)或離開學(xué)校的學(xué)生人數(shù)超過了新入學(xué)的人數(shù)。
數(shù)據(jù)還顯示了，留學(xué)生重返校園進(jìn)行面授學(xué)習(xí)的渴求程度取決于原籍國的影響。
2月份，有131000名中國學(xué)生持有學(xué)生簽證，其中60%都仍在澳洲境外。
而所有印度、尼泊爾和哥倫比亞的留學(xué)生都已回到了澳洲。
對(duì)于中國留學(xué)生們來說，疫情、飛機(jī)以及對(duì)“網(wǎng)課的態(tài)度”，可以算是現(xiàn)在比較大的三個(gè)因素。
航班方面，在疫情前共有8家航司開通澳中航線，但目前卻僅剩3家仍在維持常規(guī)航線運(yùn)營。
悉尼機(jī)場發(fā)言人表示，疫情期間只有中國東航、南航以及廈門航空在澳維持常規(guī)航線運(yùn)營。
其它5家則是僅提供“臨時(shí)服務(wù)”，通常是運(yùn)輸貨物，包括外科口罩等防疫物資。
而在疫情前，首都航空、海南航空、四川航空、天津航空以及中國國航每周都能運(yùn)送數(shù)萬名旅客來澳。
《澳洲金融評(píng)論報(bào)》預(yù)計(jì)，澳中航線恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平仍需很長一段時(shí)間。
不知不覺，我們已經(jīng)被疫情偷走了三個(gè)“年”。
想想疫情前的那些說走就走，欣欣向榮的景象，總感覺已是恍如隔世。
人生又能有幾個(gè)三年，真的希望新冠能像莫里森說的那樣“流感化”，不要再來偷走我們更多的時(shí)光。
