5月27日10時，位于深圳北站附近的贛深高鐵GSSG-11標(biāo)工程指揮部施工現(xiàn)場，數(shù)十名中鐵四局的鐵路工人頂著烈日緊張作業(yè)，隨著最后一組500米長軌鋪設(shè)完成，標(biāo)志著由中鐵四局施工的贛深高鐵廣東段鋪軌正式接入深圳北站。目前，贛深高鐵廣東段正線鋪軌已完成80%。
中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)鋪架分部項目經(jīng)理王鍇表示，其鋪軌工作自今年2月開始，預(yù)計今年6月中上旬全部完成。中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)工程指揮部投入4組聯(lián)合研發(fā)的鐵路有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組，實(shí)現(xiàn)有砟和無砟牽引模式的自由切換，方便、快捷地完成區(qū)間線路和站內(nèi)線路相結(jié)合的鋪軌作業(yè)，全面提高鋪軌作業(yè)效率，確保施工質(zhì)量與節(jié)點(diǎn)工期。
中鐵四局贛深鐵路5標(biāo)指揮部項目書記伍恒鋒透露，贛深高鐵計劃8月中旬進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年底通車。屆時，贛州至深圳的通行時間將由現(xiàn)在的7小時縮短至2小時。 (記者 肖晗)
