上海吳淞口一貨輪沉沒致10人失蹤
“順強2”輪與“永安”輪發(fā)生碰撞事故，“順強2”輪沉沒;3人已獲救，打撈出一塊艙蓋板
昨日，記者從失事船只“順強2”輪經(jīng)營公司官網(wǎng)上查找到該船信息。網(wǎng)絡(luò)截圖
昨日凌晨，在上海吳淞口64號燈浮附近水域,“順強2”輪與“永安”輪發(fā)生碰撞事故，“順強2”輪已沉沒。
記者從上海海事局獲悉,上海海事局、東海救助局、上海海警、中國海警局東海分局、上海漁政等單位已開展搜救工作。截至昨日14時，有3人獲救，10人失蹤。
事故
兩船相撞致13人落水
昨日下午，上海海事局官方微博發(fā)布公告稱，凌晨1點38分上海海上搜救中心接報，“順強2”輪與“永安”輪在吳淞口64號燈浮附近水域發(fā)生碰撞。據(jù)了解,“順強2”輪上共有13人,載卷鋼3000噸,由南京至廣州。碰撞事故導(dǎo)致“順強2”輪沉沒,船上13人全部落水,其中3人獲救,10人暫時失蹤。截至記者發(fā)稿時,搜救單位仍未發(fā)現(xiàn)這10名失蹤船員。
據(jù)介紹，上海海上搜救中心接報后,立即協(xié)調(diào)上海海事局“海巡01014”等10艘海巡艇前往搜救,聯(lián)系2艘拖輪、2艘打撈船前往現(xiàn)場,播發(fā)航行警告，推測落水人員漂流軌跡。同時，協(xié)調(diào)東海救助局、上海海警、中國海警局東海分局、上海漁政等單位派力量參與搜救。
昨日5點23分,救助直升機B7361起飛前往現(xiàn)場搜救。9點55分,東海救助局潛水員抵現(xiàn)場,進行水下探摸。15點40分，潛水員再次下水，完成對沉船駕駛臺部位探摸并開始對生活區(qū)進行探摸，至17點03分出水時，未發(fā)現(xiàn)失蹤人員，打撈出1塊艙蓋板。
據(jù)悉，上海海上搜救中心將進一步擴大水面搜尋和陸域巡視范圍。
同時，安排專人對相關(guān)水域進行監(jiān)控，做好現(xiàn)場警戒，嚴防次生事故。
背景
失事船只曾被查出無證船員上崗
根據(jù)“順強2”輪經(jīng)營公司官網(wǎng)顯示的船舶信息，“順強2”輪可載貨3270噸，建成日期是2003年7月10日，目前下水營運已有15年。
該船曾在2011年時被連云港海事局檢查出存在無證“船員”冒名頂替上崗的情況。據(jù)連云港海事局通報，2011年10月14日上午,執(zhí)法人員對靠泊于連云港港3號泊位船舶“順強2”輪簽證時發(fā)現(xiàn)，該輪船員陳某持花300元購得的“水手適任證書”冒名頂替上崗。
■ 鏈接
輪船經(jīng)營公司有事故記錄
記者了解到，“順強2”輪的經(jīng)營者為“江蘇全強海運有限公司”，2011年，該公司曾被江蘇省名牌事業(yè)促進會、江蘇省質(zhì)量監(jiān)督管理委員會授予“江蘇省十佳海運企業(yè)”稱號，2016年，又獲頒南京船舶檢驗局誠信單位。
據(jù)海事部門公開信息和媒體報道，江蘇全強海運有限公司運營的“順強28”輪曾發(fā)生過一次重大安全事故，將一艘汽渡輪“攔腰撞沉”，同時該公司也因為違反相關(guān)航運規(guī)定被通報批評。
據(jù)江蘇海事局公開信息顯示，2012年3月15日19：06左右，“通常汽渡11”輪與“順強28”輪在長江常熟段發(fā)生碰撞事故，導(dǎo)致汽渡輪沉船，33名人員遇險。當時風雨交加，海事部門隨即派出24艘艇前去搜救，周圍的船舶也加入到搶救中，成功救起31名遇險人員，另有1名旅客失蹤，1名船員在醫(yī)院搶救無效死亡。
去年10月，該公司還曾因“未按照海船員值班規(guī)則安排船員值班”被平潭海事局進行過行政處罰。
據(jù)平潭海事局官網(wǎng)公布的處罰信息顯示，2017年10月10日，“順強21”輪錨泊在平潭蘇澳錨地，船舶僅留三人在船值班(船長林克銀，三管輪張建水和廚工一人)。最終，依據(jù)《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》第二十六條第一款和第二款第(十)項的規(guī)定，對“順強21”船舶經(jīng)營人江蘇全強海運有限公司罰款人民幣柒仟元、“順強21”船長林克銀罰款人民幣陸仟元。
新京報記者 裴劍飛
