4月9日，銀江股份發(fā)布2020年第一季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5412.71萬元至6615.53萬元，相比上年同期基本持平(增長10%)或可能略有下降(下降10%);其他非經(jīng)常性損益對凈利潤的影響金額約為150萬元至300萬元。
銀江股份方面表示，一季度經(jīng)營業(yè)績受新型冠狀病毒疫情影響，公司項(xiàng)目訂單獲取、項(xiàng)目實(shí)施和項(xiàng)目交付受到階段性影響。
銀江股份早在20多年前就已向智慧交通發(fā)展，近年來公司不斷釋放交通大腦的技術(shù)能力，加大AI、大數(shù)據(jù)、5G等先進(jìn)技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的探索，積極踐行了中央倡導(dǎo)的“新基建”建設(shè)號召。
據(jù)介紹，銀江股份駐扎在杭州交通信號配時(shí)指揮中心的團(tuán)隊(duì)依托交通大數(shù)據(jù)平臺，融合海量數(shù)據(jù)軌跡，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+人工智能為核心，更精準(zhǔn)的評估區(qū)域?qū)崟r(shí)車流量，讓紅綠燈的控制智能化。
“通過分析十字路口高峰期和平時(shí)車流量，將信號燈調(diào)整為動(dòng)態(tài)可變，極大地方便了交警部門制定各種緩解交通擁堵解決方案。”銀江股份方面表示，“從數(shù)據(jù)上直觀來看，杭州‘堵’城排名從全國前三甲降至大中城市第30位。”
同時(shí)，銀江股份正加快城市大腦新產(chǎn)品研發(fā)。2月28日，公司公告擬募集資金2億元專門投入“交通AI綜合治理及一體化運(yùn)營、推廣和服務(wù)項(xiàng)目”。銀江股份方面表示，下一代全域交通AI控制系統(tǒng)是公司的重點(diǎn)研發(fā)方向，該系統(tǒng)可通過感知城市路網(wǎng)、交通密度、行車軌跡等信息，為交通指揮、城市規(guī)劃提供準(zhǔn)確信息，從源頭上預(yù)防交通堵塞的出現(xiàn)，確保城市交通高效有序。
值得一提的是，3月30日，銀江股份在醫(yī)療數(shù)據(jù)存儲領(lǐng)域、智慧交通領(lǐng)域、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)領(lǐng)域等獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明專利證書5份，以持續(xù)創(chuàng)新保持公司技術(shù)的領(lǐng)先性。銀江股份方面表示，公司將基于其在賦能智慧城市發(fā)展方面的實(shí)踐，繼續(xù)完善城市大腦整體解決方案并加速落地。(記者吳奕萱 杜卓蔓)
