4月1日，中國證券報記者自北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，動車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(簡稱“動車網(wǎng)絡(luò)”)49%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價304900萬元。動車網(wǎng)絡(luò)是中國鐵路總公司確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營動車組Wi-Fi的企業(yè)。

30億元出售

動車網(wǎng)絡(luò)成立于2017年12月20日，注冊資本為5000萬元。經(jīng)營范圍為技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓;設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告;基礎(chǔ)軟件服務(wù);應(yīng)用軟件服務(wù);軟件開發(fā);計算機系統(tǒng)服務(wù)等。中國鐵路總公司全資子公司中國鐵路投資有限公司持股100%。

掛牌信息顯示，動車網(wǎng)絡(luò)是中國鐵路總公司確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營動車組Wi-Fi的企業(yè)，經(jīng)營期限自公司設(shè)立之日起20年，現(xiàn)通過公開掛牌轉(zhuǎn)讓標(biāo)的企業(yè)股權(quán)的方式統(tǒng)一面向社會招商。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，動車網(wǎng)絡(luò)的營業(yè)收入、凈利潤均為零;資產(chǎn)總計5000萬元，負(fù)債為零。

對于受讓方，掛牌項目要求，意向受讓方須為在中國境內(nèi)依法注冊并有效存續(xù)的企業(yè)法人，具有良好的財務(wù)狀況、支付能力及商業(yè)信用。

掛牌項目表示，如本項目掛牌期間只產(chǎn)生一個符合條件的意向受讓方，則采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式;如掛牌期間產(chǎn)生兩個及以上符合條件的意向受讓方，則采取招投標(biāo)(評審)方式確定受讓方。

引入社會資本

今年1月召開的中國鐵路總公司工作會議上，鐵總總經(jīng)理陸東福表示，今年將研究各專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)實施混改方案，引入社會優(yōu)質(zhì)資源，推進(jìn)Wi-Fi運營公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓，構(gòu)建市場化運行機制，促進(jìn)鐵路資本與社會資本融合發(fā)展。

當(dāng)前，高鐵WiFi正處于大規(guī)模全面應(yīng)用的前夜。2017年6月，“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在京滬高鐵線首次運營，最為外界矚目的莫過于車廂WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。2017年底，中國鐵路總公司副總經(jīng)理、黨組成員黃民公開表示，“一些大站已經(jīng)開始逐步推廣刷臉，在京滬高鐵復(fù)興號實現(xiàn)了WIFI信號的全覆蓋，今后這個要推廣到全部的高鐵。”

公開數(shù)據(jù)顯示，2017年5月中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到11.63億戶，移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量超過17億GB。

我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)主骨干已經(jīng)形成，目前每天開行客車7100多組，其中高鐵占了66%，較五年前增加了30多個百分點。數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國鐵路實現(xiàn)客運量28.14億人次;2017年春運期間，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.75億人次，其中動車組發(fā)送旅客1.8億人次，同比增長23.5%，首次超過普速旅客列車，成為春運旅客運輸?shù)慕^對主力。

中航證券認(rèn)為，高鐵旅客創(chuàng)造的流量將催生出交通WiFi的需求藍(lán)海，而高鐵高頻次、穩(wěn)定、封閉的特點也將進(jìn)一步凸顯流量價值，有望成為WiFi非常優(yōu)質(zhì)的運營場景。高鐵與移動互聯(lián)網(wǎng)的碰撞，是鐵路運營實現(xiàn)盈利模式創(chuàng)新的重要突破口，也是改善鐵路經(jīng)營效益、提升資產(chǎn)證券化水平的良好機遇。

關(guān)鍵詞： 動車 股權(quán) 網(wǎng)絡(luò)