本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

1月8日晚間，旭升集團發(fā)布了2022年度業(yè)績預增公告，預計2022年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.65億元至7.35億元，與上年同期相比將增加2.52億元至3.22億元，同比增長60.93%至77.87%。

旭升集團相關負責人對《證券日報》記者表示：“今年，公司前期開拓的新能源領域客戶項目訂單持續(xù)放量，營收規(guī)模大幅增長，同時，公司在產(chǎn)能釋放過程中積極提升精益管理與效率，盈利能力也不斷提升，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步向上。此外，原材料價格、匯率等外圍因素也對公司業(yè)績帶來了正向影響?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

旭升集團主要從事精密鋁合金零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，并專注于為客戶提供汽車輕量化的解決方案。公司是目前行業(yè)內少有的同時掌握壓鑄、鍛造、擠壓三大鋁合金成型工藝的企業(yè)。近年來，公司堅持產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升研發(fā)能力，掌握核心技術，多維度開拓客戶，下游客戶項目訂單充足。

據(jù)旭升集團相關負責人具體介紹：“近兩年，公司鋁壓鑄板塊業(yè)務有包括長城DHT雙電機、奔馳電機殼體、LUCID動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等部件項目量產(chǎn)；鋁鍛造板塊業(yè)務新增了新能源汽車轉向節(jié)、熱管理系統(tǒng)閥板等多個項目定點或量產(chǎn)；在鋁擠壓產(chǎn)品領域也新增多個電池包殼體零部件項目定點，在研項目還包括防撞梁、門檻梁、副車架、電池包箱體等多個產(chǎn)品?！?/p>

據(jù)悉，2022年公司設計的輕量化汽車底盤轉向節(jié)完成實際交付，實現(xiàn)單部件重量降低約30%，相關技術進一步升級。與此同時，旭升集團還新增取得國內某新能源汽車頭部企業(yè)動力系統(tǒng)的眾多項目定點，2022年公司累計獲得客戶定點項目14個，對應年銷售總金額約8.6億元。

旭升集團相關負責人還補充道：“2022年公司組建了全新的系統(tǒng)集成事業(yè)部，聚焦于集成化汽車零部件產(chǎn)品的前沿研發(fā)，具體產(chǎn)品涉及新能源汽車被動安全系統(tǒng)、鋁合金底盤系統(tǒng)、新能源儲能系統(tǒng)及智能機器人輕量化骨架等?！?/p>

“未來，公司將持續(xù)構建多種鋁合金成型工藝并用的核心能力，針對不同工藝所適應的產(chǎn)品特點為客戶提供更為靈活、全面的產(chǎn)品解決方案，優(yōu)化客戶的產(chǎn)品體驗，繼續(xù)提升公司在全球汽車輕量化零部件產(chǎn)業(yè)鏈尤其是新能源汽車領域的影響力與行業(yè)地位。”旭升集團相關負責人如是說道。

對于旭升集團未來幾年的業(yè)務發(fā)展，北京看懂研究院研究員王赤坤在接受《證券日報》記者采訪時也表示較為看好。王赤坤稱：“現(xiàn)階段，全球新能源汽車滲透率加速提升，全球汽車降本壓力以及新勢力供應體系的變化使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈向中國轉移，汽車零部件行業(yè)競爭格局有望重塑。具備較強新技術與工藝研發(fā)以及質量與成本方面具備優(yōu)勢的自主品牌零部件供應商有望迎來更大的增長空間。”

王赤坤認為：“旭升集團是行業(yè)內少數(shù)同時擁有壓鑄、鍛造、擠出三項鋁合金成型工藝的企業(yè)，并以此為核心發(fā)展了原材料創(chuàng)新、鋁合金成型、零部件改造的完整技術路線，能夠滿足整車廠商對零部件產(chǎn)品多樣化、輕量化、精密化等各維度的核心訴求。此外，公司在與特斯拉不斷深化的合作關系中獲得了穩(wěn)定的業(yè)務需求，并通過示范效應發(fā)展出多樣化的客戶矩陣。目前公司在手訂單充足，隨著產(chǎn)能的逐步擴大，旭升集團業(yè)績有望持續(xù)增長?！?/p>

另外，近年來旭升集團還逐步將業(yè)務拓展至戶用儲能及儲氫鋁瓶領域，并取得了一定的成果。旭升集團子公司寧波和升鋁瓶技術有限公司于2020年成立，是公司感知儲氫行業(yè)前沿動態(tài)的先遣部隊，目前主要配套于國外的快消產(chǎn)品，其在2022年9月份收到歐洲某餐飲設備分銷商的定點通知，項目年化銷售金額為8億元；公司戶用儲能業(yè)務也在2022年取得國外某新能源客戶的定點項目，根據(jù)客戶規(guī)劃，該項目周期為5年，預計每年實現(xiàn)銷售額6億元。

（編輯 張偉 孫倩）

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