【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社日?qǐng)?bào)道，行業(yè)官員表示，韓國(guó)將在9月開始加強(qiáng)對(duì)柴油車輛的排放測(cè)試，此舉有望進(jìn)一步抑制柴油車需求，此前已有幾十起涉及寶馬柴油車型發(fā)動(dòng)機(jī)起火的事件。

從9月1日開始，所有在韓銷售的小型和中型柴油車將接受全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序(WLTP)測(cè)試，該程序用于全面檢查燃油效率和二氧化碳排放。在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，柴油車必須排放不超過0.080克/公里的氮氧化物(NOx)，這是在2015年大眾汽車經(jīng)發(fā)現(xiàn)篡改了柴油排放數(shù)據(jù)后引入的。

隨著測(cè)試期限臨近，汽車制造商正在嘗試采用節(jié)能技術(shù)來減少排放并提高新標(biāo)準(zhǔn)下的效率，而由于銷售不溫不火，一些汽車制造商決定停止生產(chǎn)柴油動(dòng)力車型。行業(yè)官員稱，額外的設(shè)備，如廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，吸附還原催化轉(zhuǎn)化器(LNT)和選擇性催化還原法(SCR)等，可能會(huì)增加成本，這可能進(jìn)一步降低柴油車的銷量。

由于降低污染系統(tǒng)存在問題，今年有超過40輛柴油型寶馬在韓國(guó)起火。8月14日，韓國(guó)交通部發(fā)布命令，暫停所有尚未接受安全檢查的寶馬車輛的運(yùn)行。

(實(shí)習(xí)編譯：林亞俊 審稿：劉洋)